紐約地鐵完整圖文教學｜紐約交通攻略

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紐約，擁有全世界最複雜的地鐵系統，在主要的曼哈頓、布魯克林、皇后區、布朗克斯區一共有 23 條路線，全部都是 24 小時營運的列車。23 條地鐵分為 Local、Express 線路，各線路又依尖峰、離峰、半夜等不同時段，停靠的車站也略有變化，算是複雜度相當高的系統。

如果只是想好好旅遊，不想弄的那麼清楚，那本文一開始就開宗明義的告訴您，去紐約坐地鐵，什麼事都不需要懂，只要會用 Google Ｍap 即可。但是如果您是一個對旅遊有熱情，想要追根究底、深入瞭解紐約地鐵運作原則的自助魔人，那請試著閱讀本文最後方的「紐約地鐵｜深入研究」一節。

紐約地鐵的運行方式非常複雜，不過大家其實不用太過擔心。實際上到紐約搭地鐵的做法是當你要去某個地方時，你只要打開你的 Google Map，然後請它幫您規劃路線，它就會把 Local、Express、尖峰、離峰、半夜等各種因素考量進去，告訴你目前可以搭乘的列車是哪一台，是不是非常簡單呢？接下來我們會就以下幾點依序介紹，認真看完後相信您也會變成紐約地鐵達人喔！

➤ 文章目錄檢索

1. 地鐵站外觀
2. 地鐵入口閘門
3. 地鐵出口
4. 車站內部
5. 車箱內部
6. 紐約地鐵深入研究
7. MetroCard 詳解 (另一篇專文)

紐約地鐵｜地鐵站外觀

在紐約一般看到的地鐵站是長這樣，外觀有個綠色球的就是地鐵入口。不論是整顆綠球 (舊式) 或是半顆綠球都是地鐵入口，與開放時間無關。那為什麼要有兩種不同的顏色造型呢？原來是以前的地鐵都是整顆綠球，但後來為了增加它的亮度、辨識度才改成半顆綠球的。

在曼哈頓搭乘地鐵時，往北走的叫 Uptown，往南走的叫 Downtown。出了曼哈頓則會用地名標示，如：To Bronx, To Manhattan 等。入口處的告示牌會標示本入口的地鐵線路及方向 (上圖為 1 號線 Downtown 方向) 。

此為 50 街往上城＆布朗克斯 (Uptown & The Bronx) 方向的 1 號線路口，下方的小字也同時標示出：如果要往下城 (Downtown) 方向，請越過百老匯大道 (Broadway) 到對面的入口搭乘。

較大的入口會有電子看版顯示即將來臨的地鐵班次。像這個入口就沒有分 Uptown 或 Downtown，兩種方向都可由此進入。

整顆或是半顆紅球的是地鐵出口，只能出不能進，你就算走下去了也沒有地方讓你進到地鐵月台。整顆或是半顆同樣也只是款式的差別，沒有別的意思。

有些與大樓或車站共構的出入口並不會有綠球或紅球的標誌，而是直接在入口處寫下車站名稱。像上圖的 42 St-Port Authority 地鐵站，站內可以搭乘地鐵 A, C, E, 7 線，下方的小字說明了此入口沒有電梯，需要電梯的話請跨越第 8 大道，從公車轉運站進地鐵站。右邊的小字則說明了附近如果要搭 1, 2, 3 號線請走到第 7 大道搭乘，要搭 N, R, Q, W, S 請到百老匯大道搭乘。

地鐵站的綠色球有時後要找一下，像上圖這棟建築就屬於不容易辨識的地鐵站入口。

即使有綠色球也不保證一定能進的了站，此為紐約證交所旁的 Broad St Station，因安全因素已經封閉了好一陣子。

此出入口有 7 條地鐵經過，左下角標示此入口可購買 MetroCard，地鐵服務人員在 W3 街的入口。右下角標示電梯在 W3 街與 6 號大道的交叉路口。

紐約地鐵｜地鐵入口

來紐約必備一張 MetroCard，空卡的價格為 1 元，第一次購買時會加上空卡的價格。之後你可以加值特定金額於每次搭車時扣款 $2.9 (Pay-Per-Ride) ，或是選擇無限搭乘 (Unlimited Ride) 方案在 7 天 ($34) 或 30 天 ($132) 內無限次搭乘大部份的交通工具。(價格更新於 2024 年)

➤ 關於 MetroCard 還有很多細節要說明的 (包含：成人兒童學生票、使用限制、票價轉乘、跨系統使用、售票機購票步驟等) ，雪倫寫了另一篇專文詳細介紹。

MetroCard 可以直接向站務人員購買，或是用車站入口的自動售票機購買 (有中文介面) 。MetroCard 為軟性塑膠磁條卡，使用時請依箭頭方向刷卡或插卡。

入口處有許多種，其中這種是最常見的。將卡片的磁條處沿下方溝槽刷過即可推桿進站。刷卡完成時，前方螢幕會顯示剩餘金額，如為使用的是無限搭乘的 7 天或 30 天 Pass，則會在螢幕上顯示 Pass 到期的月、日。

與上一張圖大同小異，只是多了一個黑色的掃描機，使用 MetroCard 時不需理會前方的黑色掃描機，一樣刷磁條機即可進站。 (黑色掃描機是用來掃手機電子錢包的，目前正在測試中)

旋轉門也是常見的地鐵入口造型，刷卡後旋轉門可向右側推轉一格，刷卡機前方一樣會顯示票卡剩餘金額等資訊。

大件行李通常都可以從旋轉把手下面運過去，如果實在運不過去則可以找附設電梯的出入口，那裡通常都有大型入口閘門。遇到大型入口閘門不過千萬不要沒刷卡就自行推門進入 (即使您手持Unlimited Ride 地鐵卡也一樣) ，這樣可是會吃罰單的。

紐約地鐵｜地鐵出口

地鐵站內會顯示出口指標，沿著指標走即可到達出口。

出口閘門形式一：直接推手把出去即可。 (出口不需刷卡)

出口閘門形式二：直接推旋轉門出去即可。如有帶大件行李的旅客，在出口處可以直接走旁邊的黑色門。 (不需刷卡)

紐約地鐵｜車站內部

地鐵站大部份都位在地底下，站內常常四通八達，B1 可能是入口閘門，B2 可能是往下城方向的月台，B3 可能是往上城方向月台。進入地鐵站後請仔細確認路標，以免走錯了又要繞好大一圈。

有些地鐵站位於路面或高架道路上，不論車站是在地底下或是地面上，候車時請稍微遠離月台邊緣，並注意四周是否有怪怪的人，以策安全。

紐約所有地鐵站都有免費 Wi-Fi (Transit Wireless) 。列車行駛時訊號可能會有不穩的狀況。

紐約地鐵｜車箱內部

地鐵車箱內部一：舊式車箱只有一塊塑膠版顯示此為幾號線路，並列出本車的起點及終點。

地鐵車箱內部二：新式的車箱會把所有會經過的車站都列在看版上，並亮燈顯示下一個會停靠的車站。

地鐵車箱內部三：全電子式看版，動態顯示之後 15 站的資訊，包含每站可轉乘的地鐵、公車路線，是否有電梯等。

紐約絕大部份的旅客對小孩子都非常友善，我們帶著兩個小朋友，幾乎每次都有人要讓座給他們。在紐約坐了七天地鐵，覺得紐約地鐵其實沒有想像中可怕，大致上與倫敦、巴黎等大城市差不多，大家請儘管放心搭乘囉！

紐約地鐵｜深入研究

紐約主要地區的 23 條地鐵線路依型態主要又可再細分為 Local 線 (1, C, G, L, M, R, W) 、Express 線 (2, 3, 4, 5, A, B, D, E, F, N, Q) 及其它 (J, Z, 6, 7, S) 。

★ 如何在「地鐵圖」上分辨 Local 與 Express 線停靠站？

以上圖來說，1 號線 (Local) 與 2, 3 號線 (Express) 在中央公園左側匯集，此時在匯集後的同一個線路上 (上圖橘框處) ， 1 號線因為是 Local，所以會停的站比較多 (停空心圓+實心圓) ，2, 3 號線因為是 Express，所以會停的站就比較少 (只停空心圓：96 St、 72 St) 。

地圖線路上的空心圓規則僅在線路共用時使用，線路沒有共用時所有站都是用實心圓表示 (如上圖綠框處) 。在沒有共用線路時，每台車不論是 Local 或是 Express 都會停實心圓的站。 (MTA 地鐵圖)

★ 何謂 Express 線？

Local 線每站都停，Express 線則依時段分為 Full-Time、Part-Time 或 Rush-Hour 幾種停靠規則，有時停的站多一點，有時停的站少一點。大致可以想像成在尖峰時間 Express 的列車以 Part-Time 或 Rush-Hour 規則停靠 (較小的站會直接通過) ，平常時間則以 Full-Time 規則停靠 (大站、小站都停) 。除此之外，部份線路在半夜還有不同於白天的 Late Night Service 規則。

★ 如何在「Express 路線表」上分辨各時段的停靠站？

我們拿上圖的 4 號線路線表為例 (4 號線為 Express 線路) ，Full-Time 時段車子會停所有實心圓和空心圓的站 (半實心圓不停) 。Part-Time 時段只會停實心圓的站 (空心圓和半實心圓不停) ，半夜時段則會停實心圓、空心圓和半實心圓的所有車站。如果對車子在哪一個時間會停靠哪一站有興趣，可以參考地鐵路線表的詳細說明。站名旁邊的英、數字編號是可以轉乘的地鐵，實心顏色的代表 24 小時可轉乘，空心顏色的代表部份時間可轉乘。

P.S. 地鐵圖的實心、空心圓與路線表的實心、空心圓完全無關，請不要混淆。

★ 特殊的 Express 列車運行方式

大部份的地鐵線路不是 Local (如 1 號線) 就是 Express (如 2 號線) ，但較特別的 6 和 7 號線，卻同時有 Local 及 Express 兩種運行模式。其 Express 列車擁有獨立的 Express 鐵路，並只在尖峰時間行駛。以上圖的 7 號線為例，在尖峰時間會同時有 7-Express 和 7-Local 兩種車在兩條不同的軌道上跑， 7-Express 會在某些路段抄捷徑到達後面的大站。6 和 7 號的 Express 列車和一般地鐵的圓型色標不同，採用稜形標誌。尖峰時間有方向性，以 7-Express 線來說，早上只有進城的車，下午只有出城的車。

★ 什麼是半夜服務 Late Night Service？

Late Night Service 時段在曼哈頓是大致是 01:00-05:00、在布魯克林則是 23:00-06:00。在 Late Night Service 時段裡，地鐵連本來不會停的站全都會停靠，這裡講的「本來不會停的站」並非真的小站，有可能是共用線路上的站，或是其它線的延伸。

例如上圖中 4 號線與 3 號線在末端共用鐵路，平常時 4 號線只會開到 Crown Hts Utica Av 站，3 號線會開到 New Lots Av 站。

但在 Late Night Service 時段，3 號線在此區 (布魯克林) 全面停駛，改由 4 號線會一路開到最後面的 New Lots Av 站。因此半夜要到 New Lots Av 只能搭 4 號線。這類規則可以查各線路的路線表，也可以直接看 Late Night Service 專用的地鐵圖 (夜間地鐵圖) 來分辨。

➤ 紐約地鐵相關資訊
紐約地鐵圖｜路線圖及靠站時段
紐約夜間服務地鐵圖 PDF
各式紐約交通 (地鐵、巴士、火車) 地圖

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