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紐約地鐵完整圖文教學|紐約交通攻略

紐約交通必看三部曲 > 票卡地鐵公車

紐約,擁有全世界最複雜的地鐵系統,在主要的曼哈頓、布魯克林、皇后區、布朗克斯區一共有 23 條路線,全部都是 24 小時營運的列車。23 條地鐵分為 Local、Express 線路,各線路又依尖峰、離峰、半夜等不同時段,停靠的車站也略有變化,算是複雜度相當高的系統。

如果只是想好好旅遊,不想弄的那麼清楚,那本文一開始就開宗明義的告訴您,去紐約坐地鐵,什麼事都不需要懂,只要會用 Google Map 即可。但是如果您是一個對旅遊有熱情,想要追根究底、深入瞭解紐約地鐵運作原則的自助魔人,那請試著閱讀本文最後方的「紐約地鐵|深入研究」一節。

 

紐約地鐵的運行方式非常複雜,不過大家其實不用太過擔心。實際上到紐約搭地鐵的做法是當你要去某個地方時,你只要打開你的 Google Map,然後請它幫您規劃路線,它就會把 Local、Express、尖峰、離峰、半夜等各種因素考量進去,告訴你目前可以搭乘的列車是哪一台,是不是非常簡單呢?接下來我們會就以下幾點依序介紹,認真看完後相信您也會變成紐約地鐵達人喔!

  • 地鐵站外觀
  • 地鐵入口閘門
  • 地鐵出口
  • 車站內部
  • 車箱內部
  • 紐約地鐵深入研究
  • MetroCard 詳解(另一篇專文

  

紐約地鐵|地鐵站外觀

在紐約一般看到的地鐵站是長這樣,外觀有個綠色球的就是地鐵入口。不論是整顆綠球(舊式)或是半顆綠球都是地鐵入口,與開放時間無關。那為什麼要有兩種不同的顏色造型呢?原來是以前的地鐵都是整顆綠球,但後來為了增加它的亮度、辨識度才改成半顆綠球的。

 

在曼哈頓搭乘地鐵時,往北走的叫 Uptown,往南走的叫 Downtown。出了曼哈頓則會用地名標示,如:To Bronx, To Manhattan 等。入口處的告示牌會標示本入口的地鐵線路及方向(上圖為 1 號線 Downtown 方向)。

 

此為 50 街上城&布朗克斯(Uptown & The Bronx)方向1 號線路口,下方的小字也同時標示出:如果要往下城(Downtown)方向,請越過百老匯大道(Broadway)到對面的入口搭乘。

 

較大的入口會有電子看版顯示即將來臨的地鐵班次。像這個入口就沒有分 UptownDowntown,兩種方向都可由此進入。

 

整顆或是半顆紅球的是地鐵出口,只能出不能進,你就算走下去了也沒有地方讓你進到地鐵月台。整顆或是半顆同樣也只是款式的差別,沒有別的意思。

 

有些與大樓或車站共構的出入口並不會有綠球或紅球的標誌,而是直接在入口處寫下車站名稱。像上圖的 42 St-Port Authority 地鐵站,站內可以搭乘地鐵 A, C, E, 7 線,下方的小字說明了此入口沒有電梯,需要電梯的話請跨越第 8 大道,從公車轉運站進地鐵站。右邊的小字則說明了附近如果要搭 1, 2, 3 號線請走到第 7 大道搭乘,要搭 N, R, Q, W, S 請到百老匯大道搭乘。

 

地鐵站的綠色球有時後要找一下,像上圖這棟建築就屬於不容易辨識的地鐵站入口。

 

即使有綠色球也不保證一定能進的了站,此為紐約證交所旁的 Broad St Station,因安全因素已經封閉了好一陣子。

 

此出入口有 7 條地鐵經過,左下角標示此入口可購買 MetroCard,地鐵服務人員在 W3 街的入口。右下角標示電梯在 W3 街與 6 號大道的交叉路口。

 

紐約地鐵|地鐵入口

來紐約必備一張 MetroCard,空卡的價格為 1 元,第一次購買時會加上空卡的價格。之後你可以加值特定金額於每次搭車時扣款(Pay-Per-Ride),或是選擇無限搭乘(Unlimited Ride)方案在 7 天或 30 天內無限次搭乘大部份的交通工具。

關於 MetroCard 還有很多細節要說明的(包含:成人兒童學生票、使用限制、票價轉乘、跨系統使用、售票機購票步驟等),雪倫寫了另一篇專文詳細介紹。

 

MetroCard 可以直接向站務人員購買,或是用車站入口的自動售票機購買(有中文介面)。MetroCard 為軟性塑膠磁條卡,使用時請依箭頭方向刷卡或插卡。

 

入口處有許多種,其中這種是最常見的。將卡片的磁條處沿下方溝槽刷過即可推桿進站。刷卡完成時,前方螢幕會顯示剩餘金額,如為使用的是無限搭乘的 7 天或 30 天 Pass,則會在螢幕上顯示 Pass 到期的月、日

 

與上一張圖大同小異,只是多了一個黑色的掃描機,使用 MetroCard 時不需理會前方的黑色掃描機,一樣刷磁條機即可進站。(黑色掃描機是用來掃手機電子錢包的,目前正在測試中)

 

旋轉門也是常見的地鐵入口造型,刷卡後旋轉門可向右側推轉一格,刷卡機前方一樣會顯示票卡剩餘金額等資訊。

 

大件行李通常都可以從旋轉把手下面運過去,如果實在運不過去則可以找附設電梯的出入口,那裡通常都有大型入口閘門。遇到大型入口閘門不過千萬不要沒刷卡就自行推門進入(即使您手持Unlimited Ride 地鐵卡也一樣),這樣可是會吃罰單的。

 

紐約地鐵|地鐵出口

地鐵站內會顯示出口指標,沿著指標走即可到達出口。

 

出口閘門形式一:直接推手把出去即可。(出口不需刷卡)

 

出口閘門形式二:直接推旋轉門出去即可。如有帶大件行李的旅客,在出口處可以直接走旁邊的黑色門。(不需刷卡)

 

紐約地鐵|車站內部

地鐵站大部份都位在地底下,站內常常四通八達,B1 可能是入口閘門,B2 可能是往下城方向的月台,B3 可能是往上城方向月台。進入地鐵站後請仔細確認路標,以免走錯了又要繞好大一圈。

 

有些地鐵站位於路面或高架道路上,不論車站是在地底下或是地面上,候車時請稍微遠離月台邊緣,並注意四周是否有怪怪的人,以策安全。

 

紐約所有地鐵站都有免費 Wi-Fi(SSID:TransitWirelessWifi),無需註冊,連線一次後,之後再進站就會自動連線。列車行駛時訊號可能會有不穩的狀況。(紐約公眾 Wi-Fi

 

紐約地鐵|車箱內部

地鐵車箱內部一:舊式車箱只有一塊塑膠版顯示此為幾號線路,並列出本車的起點及終點。

 

地鐵車箱內部二:新式的車箱會把所有會經過的車站都列在看版上,並亮燈顯示下一個會停靠的車站。

 

地鐵車箱內部三:全電子式看版,動態顯示之後 15 站的資訊,包含每站可轉乘的地鐵、公車路線,是否有電梯等。

 

紐約絕大部份的旅客對小孩子都非常友善,我們帶著兩個小朋友,幾乎每次都有人要讓座給他們。在紐約坐了七天地鐵,覺得紐約地鐵其實沒有想像中可怕,大致上與倫敦巴黎等大城市差不多,大家請儘管放心搭乘囉!

 

紐約地鐵|深入研究

紐約主要地區的 23 條地鐵線路依型態主要又可再細分為 Local 線(1, C, G, L, M, R, W)、Express 線(2, 3, 4, 5, A, B, D, E, F, N, Q)及其它(J, Z, 6, 7, S)。

 

★ 如何在「地鐵圖」上分辨 Local 與 Express 線停靠站?

以上圖來說,1 號線(Local)與 2, 3 號線(Express)在中央公園左側匯集,此時在匯集後的同一個線路上(上圖橘框處), 1 號線因為是 Local,所以會停的站比較多(停空心圓+實心圓),2, 3 號線因為是 Express,所以會停的站就比較少(只停空心圓:96 St、 72 St)。

地圖線路上的空心圓規則僅在線路共用時使用,線路沒有共用時所有站都是用實心圓表示(如上圖綠框處)。在沒有共用線路時,每台車不論是 Local 或是 Express 都會停實心圓的站。(MTA 地鐵圖

 

★ 何謂 Express 線?

Local 線每站都停,Express 線則依時段分為 Full-TimePart-Time 或 Rush-Hour 幾種停靠規則,有時停的站多一點,有時停的站少一點。大致可以想像成在尖峰時間 Express 的列車以 Part-Time 或 Rush-Hour 規則停靠(較小的站會直接通過),平常時間則以 Full-Time 規則停靠(大站、小站都停)。除此之外,部份線路在半夜還有不同於白天的 Late Night Service 規則

 

★ 如何在「Express 路線表」上分辨各時段的停靠站?

我們拿上圖的 4 號線路線表為例(4 號線為 Express 線路),Full-Time 時段車子會停所有實心圓空心圓的站(半實心圓不停)。Part-Time 時段只會停實心圓的站(空心圓和半實心圓不停),半夜時段則會停實心圓、空心圓和半實心圓的所有車站。如果對車子在哪一個時間會停靠哪一站有興趣,可以參考地鐵路線表的詳細說明。站名旁邊的英、數字編號是可以轉乘的地鐵,實心顏色的代表 24 小時可轉乘,空心顏色的代表部份時間可轉乘

P.S. 地鐵圖的實心、空心圓與路線表的實心、空心圓完全無關,請不要混淆。

 

★ 特殊的 Express 列車運行方式

大部份的地鐵線路不是 Local(如 1 號線)就是 Express(如 2 號線),但較特別的 6 和 7 號線,卻同時有 Local Express 兩種運行模式。其 Express 列車擁有獨立的 Express 鐵路,並只在尖峰時間行駛。以上圖的 7 號線為例,在尖峰時間會同時有 7-Express7-Local 兩種車在兩條不同的軌道上跑, 7-Express 會在某些路段抄捷徑到達後面的大站。6 和 7 號的 Express 列車和一般地鐵的圓型色標不同,採用稜形標誌尖峰時間有方向性,以 7-Express 線來說,早上只有進城的車,下午只有出城的車。

 

★ 什麼是半夜服務 Late Night Service?

Late Night Service 時段曼哈頓是大致是 01:00-05:00、在布魯克林則是 23:00-06:00。在 Late Night Service 時段裡,地鐵連本來不會停的站全都會停靠,這裡講的「本來不會停的站」並非真的小站,有可能是共用線路上的站,或是其它線的延伸

例如上圖中 4 號線與 3 號線在末端共用鐵路,平常時 4 號線只會開到 Crown Hts Utica Av 站,3 號線會開到 New Lots Av 站

 

但在 Late Night Service 時段,3 號線在此區(布魯克林)全面停駛,改由 4 號線會一路開到最後面的 New Lots Av 站。因此半夜要到 New Lots Av 只能搭 4 號線。這類規則可以查各線路的路線表,也可以直接看 Late Night Service 專用的地鐵圖(PDF來分辨。

 

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