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【北海道】冬季雪地開車自駕注意事項及心得分享

北海道四季都有不同的美,而春夏秋冬都去過的我們,一致認為冬天是北海道最美的季節。特別是冬季的北海道鄉下,更是美到令人屏息。但冬天的北海道,有許多景點都沒有開放、連帶的連大眾運輸工具(巴士)也可能會停開或減班,因此要看到最美的北海道,就只剩下自駕開車一途。

 

身在亞熱帶的我們,大部份的人應該都不曾有過雪地駕駛的經驗,許多人因為沒有經驗而恐懼它、排斥它,也讓人生從此與美麗的雪景絕緣,實在可惜。其實在雪地開車並沒有想像中的困難,要不然長年居住在雪國的人們,又該如何自處呢?在進入正文之前,我想先用幾個評斷的方式,讓大家審視一下自己是否適合在雪地上開車。

  1. 曾經在日本有過駕車經驗,且熟悉它們的交通規則。
  2. 能遵守如同歐美國家任何時刻行人至上的原則。
  3. 左右轉時能禮讓行人,斑馬線上或是路口有人,一定禮讓人員先行。
  4. 在無紅綠燈的路口、巷口,減速通過。
  5. 不急踩急煞、不超速、不違規、保持安全車距、不任意超車。
  6. 不隨意或併排停車。

除了第一點之外,其它五點如果您原本在台灣開車時都已經有遵守了,那我相信您已具備了在雪地開車的基本能力。至於第一點,我建議在日本雪地自駕前,至少能先嘗試一次日本的「非雪地自駕」,熟悉一下右駕的各種狀況。

 

冬季租車注意事項

首先來講一下冬天租車的狀況,北海道的租車公司有些會在冬天歇業,有些則是會縮短營業時間,請務必在行前規劃時查清楚。我們這次是在富良野火車站旁的 Toyota 租車,富良野一般有兩個租車點, JR 租車Toyota 租車,其中 JR 租車在冬季暫時停止營業,而剩下的 Toyota 租車公司則是只營業到晚上六點。

 

這次只租一天,不用載行李,因此我們選擇的是四輪傳動的 Toyota Ractis。租車一般可分為 6 小時、 12 小時、24小時或更長的時間,不過這邊的租車不像歐美有些地方有自助還車的機制,因此一定要等到他們營業的時間才能還車。也就是說,你想在冬天的下午兩點租車 6 小時或 12 小時都是沒辦法的事(因為還車的時間他們沒有開門)。

 

雪地租車請盡量選擇有四輪傳動(4WD)的車種,還有導航(ナビ)也是很重要的。保險的部份則建議車體險營業損失險都能保齊。

 

標配的雪胎。有些租車公司會在網站上特別著名雪胎(雪タイア),不過即使沒有寫,在北海道的車種也都是以雪胎為主。

 

雪地每日行前檢查

接下來要來分享一下在雪地裡,每天開車前要整理或檢查的項目。

 

其中第一點,也是最重要的一點,就是要先把車子上的積雪都掃乾淨,掃雪的刷子在租車時都會附。在做這件事的時後,深深覺得北海道的車子都好可憐,它們的烤漆一定很快就刮花了。

 

如果門緣上的雪沒有掃乾淨,那麼一打開車門時雪花就會飄落您的車中。

 

接著要把車子下緣的鐘乳石給敲掉。這不會影響行車,但是在上坡或下坡時冰柱有可能因為卡到地板而斷裂,這會讓你以為你撞到什麼東西了。

 

車子頂端的積雪一定要清掉,以上面這台車為例,如果在行車前未清除頂端積雪,那麼當它在緊急煞車的時後,所有上層的雪都會蓋到他的前擋風玻璃上,遮住駕駛的視線。這是非常危險的! 

 

後視鏡下方的冰塊建議可以清除,這些冰塊會影響後視鏡的角度調整動作。(雖然後視鏡的角度也不是那麼常調整,但建議還是可以順便清除一下。)

 

每晚停好車子時,記的要將雨刷舉起,不然隔天雨刷會整個結冰黏在玻璃上。舉起雨刷除了可以防止雨刷結冰之外,有時在下過大雪的冬夜之後,還能幫助您找到您的愛車。

 

我們的後擋雨刷在昨晚停車時忘了拿起來,結果就結了一層厚厚的冰黏在玻璃上了。(輕輕敲一下可以把冰塊敲除)

 

各種雪地路況

上圖是有除過雪的道路,開起來沒有太大的困難,唯一要記得的就是要慢慢開,特別是在轉彎的時後更是要慢。打滑經常發生在急踩或急煞的情況下,而速度慢通常能避免急踩急煞。我們建議在這種鄉下筆直的道路上,即使沒有車,時速也不要超過 55 km/hr。

 

冬天的馬路會灑上黑色顆粒的小石頭,主要用途是防滑,和台灣馬路上柏油沒鋪好完全是不一樣的東西。

 

道路在下過雪後邊界會變的很不明顯,在比較大的道路上會有紅色箭頭的指標,紅白箭頭指的位子就是道路的邊界。

 

在比較小的鄉間小路上,紅白色箭頭不見了,取而代之設紅白色的立柱。在彎曲的山路上,建議時速不要超過 40 km/hr。

 

一望無際的雪,開車千萬不要分神,要跟著前面車輪的軌跡走,如果剛下完雪還來不及除,那路面上可能會沒有輪胎的軌跡,這時後就要靠紅白箭頭或立柱了。

 

壯闊的景色,常讓人想多看它一眼,但切記開車不要分神啊!

 

這是下完雪但沒有除過雪的道路,跟著前車的輪子印走是個不錯的方法。

 

比鄉間小路還要鄉間小路的就是上圖這種,這種路許多天才會除一次雪,也沒有紅白箭頭或紅白立柱。這種路的積雪深度通常比車子的保桿還要高,建議沒事的話就不要開進去了。

 

最討人厭的是這種閃閃發亮的冰塊路面,這種路也有人叫它黑冰路面,但不管黑的還是白的,一樣都很滑,只是黑的比較薄,可以看到柏油底層,而且黑色有時會讓人沒發現它上面有層冰,而忽略了它的危險性。但是不管它黑或不黑,只要會反光就代表這是冰塊路面了,要特別小心。這種路面通常都出現在:前幾天下雪,接著雪融成水,晚上又遇冷結成冰,再經過車子或行人反覆的碾壓,變成這種超堅硬又超滑的冰塊路面。時速建議 25 km/hr 以下。

 

冰塊路面人行道版。不只開車,走路也要很小心。

 

北海道冬季開車還有個很麻煩的地方,就是天黑的早,通常下午四點左右天就會開始暗下來,五點左右已經是全黑,什麼紅白箭頭、紅白立柱都要開到比較近的距離才看的到。晚上的雪地開車時速請再自動減 5 km/hr。

 

這種下完雪後出大太陽的冰雪泥路其實不會太危險,抓地力也還算可以。倒是走在路邊的行人要小心,不要被車子開過所濺起的泥水給噴到了。

以上幾種是常見的雪地路面,大概足以應付大部份的雪地狀況,基本上只要警察沒有封路我覺得都是可以開的。但如果外面正在下那種伸手不見五指的大風雪則又另當別論,遇到這種大風雪的狀況,建議還是修改一下當天的行程會比較好。

北海道冬季封路、大風雪等道路情報請參考:北海道駕駛導航網站

 

各種雪地遭遇

在雪地開車想當然會常常遇到除雪車,除雪車通常是兩兩一組,第一台先將雪從馬路上除到人行道上,第二台在將人行道的雪除到人行道外側。

 

這是第從第二台除雪車後方照的,它正在將人行道的雪推到道路外側。除雪車速度較慢,因此有機會的話是可以慢慢超車的。記得要慢慢超車,因為急踩急煞都很容易打滑喔!

 

北海道冬天修路的狀況特別多,個人推測其原因是因為冬天北海道有許多原本務農的家庭都不用種田了(田都被雪埋住),休耕的農夫們成了最棒的臨時工,大量的投入公共工程建設或是滑雪教練的工作。

 

有在日本開過車的人應該知道,平交道前不論有沒有火車,一定要完全煞停後才能繼續前進。這晚在雪地開車時,我們也在平交道前完全煞停,正準備起步時平交道就響起聲響放了下來。這邊想和大家提醒的是:雪地裡雖然要注意的事很多,但平常就該遵守的交通規則還是不要忘記喔!

 

雪地駕車限定美景

看了以上的文章,是不是對雪地開車有一點點信心了呢?接下來分享一些只有開車才能看到的雪地美景給大家。

美瑛聖誕樹(MapCode:349 788 146)

 

美瑛白鬚瀑布夜間點燈(週末有觀光巴士抵達)(MapCode:796 181 569)

 

美瑛青池夜間點燈(週末有觀光巴士抵達)(MapCode:349 569 574)

最後我們誠心的建議有計劃去雪地開車的朋友,在台灣日常開車時,就先讓自己習慣用歐美或日本人的態度去開車,互相禮讓、行人絕對優先、不搶快、不急踩急煞,這樣到雪地開車時必定能更加得心應手!在此先祝福大家有趟完美又安全的雪地自駕之旅囉!

 


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